武汉至松滋高速公路武汉段即将开建

武汉至松滋高速公路(沿江高速公路)武汉段(以下简称“本项目”)已纳入湖北省综合交通运输“十三五”发展规划，本项目工程可行性研究报告已编制完成。湖北省人民政府批准本项目采用特许经营方式建设。通过公开招标方式确定投资人。中标单位为武汉交通工程建设投资集团有限公司、中铁十四局集团有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、中国铁建股份有限公司联合体。本项目路线起于武汉市汉南区水洪口，起点桩号为K8+.，与武监高速以Y型枢纽互通相接，往西经蔡甸区曲口村、汉南区湘口街道北侧，于蔡甸区港洲村设消泗互通后进入仙桃市，终点位于蔡甸区与仙桃市行政区划界线处，终点桩号为K20+.，路线全长约11.8km，为双向六车道高速公路，设计速度拟采用km/h，路基宽度拟采用34.5m。本项目推荐线共设置主线桥.15m/8座(含互通主线桥)，其中特大桥.15m/5座、大桥m/3座;主线桥占全线总长87.34%，通道2道。总投资估算约32.65亿元，建设工期36个月(实际建设工期以项目批复文件中的工期为准)。武松高速介绍武松高速公路，即武汉到松滋的高速公路，也称湖北沿江高速，起点位于武汉市汉南区，经过仙桃南部、洪湖北、监利县、江陵县、公安县、终点为松滋市，全长多公里。该线路为分段建设，由“汉洪高速、武汉至洪湖段、江北高速、江陵至松滋段”组成。武松高速各段进展情况A、武汉至洪湖段：年7月，武松高速武汉至洪湖段项目工可及其他专项报告编制开始招标，根据工程进度，原计划在今年年底开工。目前看，暂时不具备开工条件，预计会在明年春节左右动工建设。武汉段全长11.8公里，拟采用设计时速km/h，路基宽度34.5m的双向六车道高速公路，估算总投资32.65亿元。而其中的仙桃段部分，也在积极准备中。年4月，仙桃市政府与湖北省交通投资集团有限公司达成投资协议，仙桃段全长35公里，总投资45亿。B、洪湖至监利段：即为监江高速东延线，起于监江高速重点止于洪湖万全枢纽，今年已经开工建设。C、监利至江陵段：即监江高速、江北高速。全长69公里，总投资75亿元，双向四车道设计，已经在年5月建成通车。D、江陵至松滋段：即监江高速西延线，该线路是整个武松高速的难点工程，需要穿过长江。在年8月，开始了洪江高速西延至松滋（含观音寺长江公路大桥）项目工可研究的招标工作。根据荆州新闻的最新报道，观音寺长江大桥(现更名为江陵长江大桥）和江陵至松滋段高速将在年开工建设。武松高速意义重大武松高速，形成了汉宜高速的二线，与汉宜高速之间相隔不过二三十公里。而汉宜高速，堪称湖北最繁忙的横向高速公路，设计车流量2.5万辆。现如今，普通的双休日就早已超过设计量，遇到免费通行日，流量已经超过10万，是设计通行能力的4倍。汉宜二线的建设，可以极大缓解汉宜高速的交通压力。同时，武松高速作为一条沿江高速大通道，串联了湖北众多高速不太发展的县市级城市，如洪湖、江陵、监利和松滋，对于解决江汉平原腹地的交通状况具有重大意义。促进荆州县域经济的发展，也增强了武汉辐射周边的带动力。而随着武松高速一起建设的观音寺长江大桥（现为江陵长江大桥），对于缓解荆州过江通道不足，也大有益处。武松高速，在湖北境内可串联武汉、仙桃，荆州下属的洪湖、监利、江陵、松滋各县，宜昌下属的五峰县，恩施下属的鹤峰县、来凤县和咸丰县。未来可通过武汉进一步延伸至杭州，通过恩施延伸至重庆，构建一条全国的沿江大通道。促进长江经济带建设。来源：网易新闻每日优选会便民通道

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